atc:重新认识 smart_SEA价格

smart品牌历经全面焕新后推出的首款电动车型「smart精灵Billions项目组1。对于研发这款车型的分工，奔驰主要负责设计，而吉利主要负责工程研发。

那接下来，我们先从车聊起，再和大家分享一些我所知道的「smart电动化的前世今生」。

吉利：

让smart「成为」智能电动品牌

我们先来看一下smart精灵Billions项目组1的出现对于奔驰品牌自有车型来说，其实有些「尴尬」。因为奔驰品牌就有一辆与smart精灵Billions项目组1车身尺寸为：

4270mm*1822mm*1636mm；

轴距2750mm。

OpenSea已重新部署NFT类别页面，新增游戏选项:1月31日消息，据OpenSea在社交媒体披露，该 NFT 市场已重新部署 NFT 类别并新增了游戏（Gaming）选项，旨在进一步提升特定 NFT 细分市场的可访问性，并让用户可以从同类类别中快速找到表现最好和趋势最好的 NFT 资产，无需再通过 NFT 列表进行筛选，当前已更新的 NFT 类别包括：艺术、游戏、会员、PFP 和摄影。[2023/1/31 11:38:20]

吉利的SEA浩瀚架构并不仅仅局限于一个纯电造车平台而已，而是一个基于硬件层、系统层和生态层的全生态架构。也正因此，smart精灵Billions项目组1的车长比奔驰EQA短了193mm，但轴距却长了约21mm。加上纯电平台车型短前悬、短后悬的优势，smart精灵Billions项目组1的后备箱载物能力可能会略低于奔驰EQA。

Liquefy CEO：合成资产、NFT和数字证券正在重新定义资本市场的运作方式:在最近的一次采访中，去中心化金融平台孵化器Liquefy的首席执行官Adrian Lai表示，合成资产，NFT和数字证券正在重新定义资本市场的运作方式。 只要有可靠的数据输入，合成资产的价值就可以使分散式金融中的每个人基本上可以使用任何资产。传统金融和DeFi之间的这种新兴趋势是不可避免的。Adrian Lai还指出，随着安全令牌和数字货币之间的融合越来越大，我们将看到传统金融和加密货币之间的活动增加，我们看到了安全令牌，实用程序令牌和NFT的合并。现在，NFT也可以代表不动产，而几年前还没有考虑过。传统金融与加密货币领域的融合越来越多。”（cointelegraph）[2021/5/26 22:45:52]

对此，在官图中我也发现了两点：

Bitfly官方已重新启用ETC支付 区块确认数量已提高至8万:刚刚Bitfly（Ethermine矿池母公司）官方发推称，针对ETC矿工，ETC交易支付已经在8月10日17:45重新启用；与此同时，进行余额支付之前需要确认的区块数量已经增加到了80000区块（2周）。[2020/8/12]

一是由于采用了后驱布局，smart精灵Billions项目组1的后排座椅可以4/6分、可以前后滑动也可以放倒，以拓充部分后备箱的载物空间。但后排座向前滑动后，对乘坐表现会有多大的影响，我们还是要看后续的实车体验了。

目前奔驰EQA仅有一款3004MATIC首发版车型，采用了前后双电机四驱的动力布局，但系统最大功率也仅有168kW，零百加速能力7.7秒。在动力水平上与采用后置单电机的smart精灵Billions项目组1推出前后双电机四驱版本的话，这一差距会进一步拉大。

分析 | 数字资产安全技术争论不断升级 企业开始重新考虑托管伙伴关系:据The block分析文章指出，有关多方计算（MPC）和多签名功能在存储私钥方面哪个更具安全性的争论一直存在。消息人士表示，随着数字资产安全技术争论不断升级，企业开始重新考虑托管伙伴关系。有几家公司已经从BitGo和Coinbase等多签名托管服务采用者转移到部署MPC的新公司。尽管一些公司认为MPC和多签名的组合是存储私钥最安全的方式，但另一些公司认为这两种加密技术是一种零和游戏。[2019/10/2]

与此同时，奔驰EQA搭载了73.5kWh三元锂电池组，在CLTC工况下的续航里程为537km。续航能力虽然与smart精灵Billions项目组1仅搭载了66kWh三元锂电池组。由此可见，基于吉利SEA浩瀚平台的smart精灵Billions项目组1的出现让奔驰EQA会略显「尴尬」？因为smart精灵Billions项目组1的表现如何？

首先先说一下智能驾驶，从目前的信息来看，smart精灵Billions项目组1所搭载的smartPliot智能辅助驾驶系统支持了ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、BSD盲区监测、TJA交通拥堵辅助、APA自动泊车辅助等等。

smart精灵Billions项目组1的座舱搭载了一块9.2英寸全液晶仪表、一块12.8英寸触控中控屏以及一块HUD。车机搭载了128内存及128G存储空间，同时有消息称smart精灵Billions项目组1的设计也是如此。

对于这套smart精灵Billions项目组1在设计上，无论是外观还是内饰，都几乎还原了概念车的设计或是保留了典型的设计元素。

作为同是出自奔驰设计团队的手笔，在这辆车上我甚至还看出了一些腾势X的影子。

甚至smart精灵Billions项目组1在车身上还留有「STYLEDBYBENZ」的铭牌。

从去年开始，汽车设计中营造高级感的颜色，由以往多数豪华车型普遍使用的镀铬饰条「银色」，变为了「金色」。比如：

当然也包括了今天的smart精灵Billions项目组1的氛围灯有着奔驰深厚的设计功底，对内饰光影氛围的拿捏很到位。

除了分布于中控台和空调出风口的氛围灯之外，音响扬声器单元也布置了氛围灯的效果。

如果说几个在smart精灵Billions项目组1整体的特点依然是「圆润」、「灵动」。至于每个人的审美差异，我不敢说这款车「很美」，但它绝对足够「精致」。

smart电动化的前世今生

我们先来聊一聊smart是如何创立的，这里绕不开两家公司：一个是奔驰，另一个就是瑞士钟表品牌Swatch。

1994年，奔驰与Swatch成立了合资公司MCC，合作开发了smart车型的雏形。

不久之后，Swatch选择了退出，奔驰收购了Swatch在MCC占有的19%股份，并在1998年的欧洲市场正式投入了第一代smart车型。

这是smart品牌的诞生……

那看到如今smart精灵Billions项目组1是smart「成为」智能电动品牌的全新开始。

最后

如今，历经焕新的smart称自己为「新奢纯电汽车科技品牌」。「新奢」是一个以中产阶级为主的消费群体，他们愿意为自己所喜爱的产品支付较高的价格，这里有两点与「奢侈」不同：

新奢人群更注重产品的使用体验，而不是面子；

新奢产品的价格不会像奢侈品那样高昂。

换句话说，smart精灵Billions项目组1。

除此之外，它们都有一个共同点：看到细分市场中因需求分层而出现的「更细分市场」中的空白，或者说是「蓝海」。

所以，对于这样一款电动车，你又有怎样的想法呢？

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